1. Главная
  2. /
  3. Подвеска
  4. /
  5. Амортизаторы
  6. /
  7. 45094FE (rear) Амортизатор масляный PRO задний +50мм на Nissan Patrol 60

45094FE (rear) Амортизатор масляный PRO задний +50мм на Nissan Patrol 60

20 000,0 
Артикул: 45094FE
Амортизаторы

Nissan Patrol Y60. Ячеисто-пенный амортизатор. Лифт 50 мм

  1. Главная
  2. /
  3. Подвеска
  4. /
  5. Амортизаторы
  6. /
  7. 45094FE (rear) Амортизатор масляный PRO задний +50мм на Nissan Patrol 60

45094FE (rear) Амортизатор масляный PRO задний +50мм на Nissan Patrol 60

20 000,0 
Артикул: 45094FE
Амортизаторы

Nissan Patrol Y60. Ячеисто-пенный амортизатор. Лифт 50 мм

Гарантия на амортизаторы действует только при условии установки с пружинами или рессорами Ironman 4×4!

Общее изображение. Фактический продукт может отличаться в зависимости от модели машины.

Для разбора амортизатора может понадобиться ключ ISHOCKTOOL001.
Крепление соответствует конструкции автомобиля.

Длина в разжатом состоянии, мм

Длина в сжатом состоянии, мм

Тип верхнего крепления

Тип нижнего крепления

658

416

ухо

ухо

Амортизаторы серии ячеисто-пенные PRO (Foam Cell Pro):

Ironman 4×4 делает переворот в самом понятии подвески для внедорожников, создав новую линейку амортизаторов серии  Foam Cell Pro. Это самые большие и мощные амортизаторы, не оставляющие шансов конкурентам.

Основные характеристики:

1. Втулки из высококачественной резины.

2. Увеличенный диаметр колбы от 65 мм до 72 мм.

3. Диаметр поршня 45 мм.

4. Диаметр штока 20 мм.

5.  Возможность разбора амортизатора для замены сальников и других резиновых деталей.

6. Двойные независимые сальник и пыльник.

7. Защита штока от грязи и камней из гибкого HDPE пластика.

8. Внешняя колба с высокой теплоотдачей.

9. Ячеисто-пенная технология.

10. Объём высококачественного немецкого масла увеличен в 3 раза.

11. Стенки колбы амортизатора выполнены из стали, толщиной в 3 мм. Двухтрубная конструкция.

12. Встроенная защита от пробоя амортизатора.

13. На стойках установлено резиновое кольцо между регулировочной шайбой и пружиной.

14. При помощи регулировочного кольца есть возможность задавать высоту посадочного места и жёсткость пружины.

15. Улучшенное полимерное покрытие.

16. Крепление стойки представляет собой цельную конструкцию без сварных швов.

17. Сайленблок приварен к амортизатору сварочным швом на 360 градусов.

18. Наружная обойма сайлентблока имеет цельную конструкцию.

Гарантия на амортизаторы действует только при условии установки с пружинами или рессорами Ironman 4×4!

Общее изображение. Фактический продукт может отличаться в зависимости от модели машины.

Для разбора амортизатора может понадобиться ключ ISHOCKTOOL001.
Крепление соответствует конструкции автомобиля.

Длина в разжатом состоянии, мм

Длина в сжатом состоянии, мм

Тип верхнего крепления

Тип нижнего крепления

658

416

ухо

ухо

Амортизаторы серии ячеисто-пенные PRO (Foam Cell Pro):

Ironman 4×4 делает переворот в самом понятии подвески для внедорожников, создав новую линейку амортизаторов серии  Foam Cell Pro. Это самые большие и мощные амортизаторы, не оставляющие шансов конкурентам.

Основные характеристики:

1. Втулки из высококачественной резины.

2. Увеличенный диаметр колбы от 65 мм до 72 мм.

3. Диаметр поршня 45 мм.

4. Диаметр штока 20 мм.

5.  Возможность разбора амортизатора для замены сальников и других резиновых деталей.

6. Двойные независимые сальник и пыльник.

7. Защита штока от грязи и камней из гибкого HDPE пластика.

8. Внешняя колба с высокой теплоотдачей.

9. Ячеисто-пенная технология.

10. Объём высококачественного немецкого масла увеличен в 3 раза.

11. Стенки колбы амортизатора выполнены из стали, толщиной в 3 мм. Двухтрубная конструкция.

12. Встроенная защита от пробоя амортизатора.

13. На стойках установлено резиновое кольцо между регулировочной шайбой и пружиной.

14. При помощи регулировочного кольца есть возможность задавать высоту посадочного места и жёсткость пружины.

15. Улучшенное полимерное покрытие.

16. Крепление стойки представляет собой цельную конструкцию без сварных швов.

17. Сайленблок приварен к амортизатору сварочным швом на 360 градусов.

18. Наружная обойма сайлентблока имеет цельную конструкцию.

Меню